根據(jù)民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS，今年上半年中國大陸航空公司共計引進新飛機171架。截至6月底國內(nèi)航空公司機隊總規(guī)模達(dá)到了2795架。
今年上半年南航引進新飛機12架，機隊總數(shù)達(dá)到了512架；東航引進的飛機數(shù)量最多，為28架，機隊總數(shù)達(dá)到437架；國航引進15架新飛機，機隊達(dá)到356架；海航引進了8架新飛機，機隊規(guī)模161架；廈航引進了12架新飛機，機隊總數(shù)141架。
從機型上看，上半年共計引進了64架737-800客機，其次是50架A320客機、22架A321客機。此外，中國迎來了首架波音787-9飛機。
上半年，國航及海航分別接收了其首架787-9飛機，國航總計已接收了3架。西藏航空也接收了其首架A330寬體機，這也是中國首架最大起飛重量（MTOW）提高到242噸的A330-200飛機。
此外，“快遞”航空公司發(fā)展迅猛。上半年順豐航空引進了7架新飛機，機隊總數(shù)達(dá)到了31架。中國郵政航空目前擁有24架飛機；圓通航空4架。
今年上半年共有31架飛機退出了運營，其中包括了國航的“藍(lán)祥云”號。此外，東海航空的全部貨機完成退役，結(jié)束了近10年的貨運航空運輸生涯。