一般情況下，客艙乘客用氧氣是化學(xué)式供氧，座椅頭頂上方有個(gè)氧氣面罩匣，內(nèi)有化學(xué)式氧氣發(fā)生器，觸發(fā)時(shí)氧氣發(fā)生器內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)混合后產(chǎn)生氧氣，供乘客使用?；瘜W(xué)物質(zhì)是有限的，所以提供氧氣的時(shí)間有限，一般情況下為10-15分鐘。特殊情況下，如飛機(jī)飛高原航路，根據(jù)飛機(jī)性能計(jì)算，會(huì)增加供氧時(shí)間，這就需要對(duì)普通的氧氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝。
客艙釋壓時(shí)氧氣面罩自動(dòng)脫落，自動(dòng)脫落的面罩并沒(méi)有氧氣輸出，必須用力拉面罩，一是將面罩拉至口鼻處，二是面罩和氧氣發(fā)生器之間有一根系緊細(xì)繩，拉動(dòng)此繩可觸發(fā)頭頂氧氣發(fā)生器的釋放銷(xiāo)移動(dòng)撞針，從而刺穿化學(xué)物質(zhì)腔，物質(zhì)混合進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣。
導(dǎo)管中有一膠袋，在正常折疊未脫落狀態(tài)，沒(méi)有氣體，是癟的。氧氣面罩脫落，氧氣發(fā)生器產(chǎn)生氧氣通過(guò)導(dǎo)管輸出，這個(gè)膠袋在途中可暫存氧氣，有點(diǎn)象打點(diǎn)滴時(shí)膠管中間那個(gè)小儲(chǔ)液囊。之所以有這個(gè)膠袋，是因?yàn)榛瘜W(xué)物質(zhì)的反應(yīng)不是平均速度的，故產(chǎn)生氧氣的速度不平均，這個(gè)膠袋就是緩存產(chǎn)生的氧氣，可保證一定時(shí)間內(nèi)有較均衡氧氣輸出。膠袋不會(huì)在產(chǎn)生氧氣的一瞬間就鼓漲，因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)有個(gè)過(guò)程，釋放氧氣的量和積存就有個(gè)過(guò)程。
